{"id":3096,"date":"2026-01-12T12:31:10","date_gmt":"2026-01-12T12:31:10","guid":{"rendered":"https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/?p=3096"},"modified":"2026-01-12T12:31:13","modified_gmt":"2026-01-12T12:31:13","slug":"slip-resistance-standards-and-how-mats-are-tested","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/de\/slip-resistance-standards-and-how-mats-are-tested\/","title":{"rendered":"Normen zur Rutschfestigkeit und wie Matten getestet werden"},"content":{"rendered":"<p>Kennen Sie diesen Moment bei einer <a href=\"https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/de\/ice-rink-products\/\">Eislaufbahn<\/a>. Es ist viel los. Menschen laufen im Schneematsch. Jemand rennt zur Snackbar. Dann - hoppla - ein Ausrutscher, ein Versch\u00fctten, jetzt starren alle.<br>Wenn Sie Matten verkaufen, spezifizieren oder kaufen, k\u00f6nnen Sie nicht einfach sagen: \u201cMach sie griffig\u201d. Sie brauchen eine Testmethode. Andernfalls raten Sie, und beim Raten werden Menschen verletzt.<\/p>\n\n\n\n<p>Hier helfen Normen zur Rutschfestigkeit. Sie geben Ihnen eine gemeinsame Sprache. Au\u00dferdem sorgen sie daf\u00fcr, dass die Verk\u00e4ufer nicht mehr mit der Hand wedeln.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Folgenden finden Sie die reale Version. Keine Floskeln. Nur, was die Normen messen, wie Labors testen und was Sie in einem Bericht verlangen sollten.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Inhalts\u00fcbersicht<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#slip-resistance-basics\">Grundlagen der Rutschfestigkeit<\/a><ul><li><a href=\"#coefficient-of-friction-cof-is-the-how-slippery-idea\">Der Reibungskoeffizient (COF) ist die Idee, wie rutschig\u201c.<\/a><\/li><li><a href=\"#you-re-testing-two-slip-problems-not-one\">Sie testen zwei Schlupfprobleme, nicht eines<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#bs-en-16165-pendulum-test-ptv\">BS EN 16165 Pendelpr\u00fcfung (PTV)<\/a><ul><li><a href=\"#what-the-pendulum-test-is-doing\">Was der Pendeltest bewirkt<\/a><\/li><li><a href=\"#ptv-quick-read-table-common-rule-of-thumb\">PTV-Schnelllesetabelle (allgemeine Faustregel)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#astm-e303-british-pendulum-us-friendly-wording\">ASTM E303 Britisches Pendel (US-freundliche Formulierung)<\/a><ul><li><a href=\"#why-you-ll-see-it-in-specs\">Warum Sie es in den technischen Daten sehen werden<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#din-51130-ramp-test-r9-r13\">DIN 51130 Rampenpr\u00fcfung (R9-R13)<\/a><ul><li><a href=\"#what-it-measures\">Was sie misst<\/a><\/li><li><a href=\"#where-it-shows-up\">Wo es auftaucht<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#din-51097-barefoot-ramp-test-a-b-c\">DIN 51097 Barfu\u00df-Rampentest (A\/B\/C)<\/a><ul><li><a href=\"#different-test-different-world\">Andere Pr\u00fcfung, andere Welt<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#nfsi-b101-1-wet-scof\">NFSI B101.1 feuchter SCOF<\/a><ul><li><a href=\"#why-north-america-asks-for-it\">Warum Nordamerika darum bittet<\/a><\/li><li><a href=\"#static-vs-dynamic-friction-simple-version\">Statische vs. dynamische Reibung (einfache Version)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#en-13893-dcof\">EN 13893 DCOF<\/a><ul><li><a href=\"#why-dcof-gets-attention\">Warum DCOF Aufmerksamkeit erh\u00e4lt<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#test-conditions-you-must-write-down-or-the-data-means-nothing\">Testbedingungen, die Sie aufschreiben m\u00fcssen (sonst sind die Daten wertlos)<\/a><ul><li><a href=\"#wet-dry-or-contaminated\">Nass, trocken oder kontaminiert?<\/a><\/li><li><a href=\"#footwear-matters\">Schuhwerk ist wichtig<\/a><\/li><li><a href=\"#temperature-and-wear-matter-too\">Auch Temperatur und Verschlei\u00df spielen eine Rolle<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#mat-movement-and-edge-curl-the-stuff-that-causes-incidents\">Mattenbewegung und Kantenverbiegung (die Dinge, die zu Zwischenf\u00e4llen f\u00fchren)<\/a><\/li><li><a href=\"#standards-comparison-table\">Vergleichstabelle der Normen<\/a><\/li><li><a href=\"#where-uhmwpe-fits-at-an-ice-rink\">Wo UHMWPE auf einer Eisbahn eingesetzt wird<\/a><ul><li><a href=\"#hockey-ice-rink-dasher-boards\">Eishockey-Eisbahn-Brettchen<\/a><\/li><li><a href=\"#ice-synthetic-panels\">Kunststoffplatten aus Eis<\/a><\/li><li><a href=\"#rubber-backing-and-hybrid-builds-where-dongxing-rubber-comes-in\">Gummiunterlage und Hybridkonstruktionen (hier kommt \u201cDongxing Rubber\u201d ins Spiel)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#the-argument-i-ll-make-and-yeah-i-m-gonna-be-blunt\">Das Argument, das ich vorbringen werde (und ja, ich werde unverbl\u00fcmt sein)<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"slip-resistance-basics\">Grundlagen der Rutschfestigkeit<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"coefficient-of-friction-cof-is-the-how-slippery-idea\">Der Reibungskoeffizient (COF) ist die Idee, wie rutschig\u201c.<\/h3>\n\n\n\n<p>Die Rutschfestigkeit h\u00e4ngt in der Regel von der Reibung ab. Mehr Reibung = mehr Traktion. Weniger Reibung = mehr Rutschen.<br>Die Standards messen dies auf unterschiedliche Weise, vergleichen Sie also nicht die Zahlen von zwei verschiedenen Tests, als ob sie dasselbe w\u00e4ren. Das sind sie nicht.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"you-re-testing-two-slip-problems-not-one\">Du testest <em>zwei<\/em> Schlupfprobleme, kein einziges<\/h3>\n\n\n\n<p>Die meisten Menschen denken nur an die Oberseite. Das ist aber nur die H\u00e4lfte der Geschichte.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Traktion auf der Oberfl\u00e4che:<\/strong> Schuh\/Stiefel (oder barfu\u00df) vs. Mattenoberfl\u00e4che.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Griffigkeit der Unterseite:<\/strong> Mattenr\u00fcckseite gegen\u00fcber dem Boden, damit die Matte nicht \u201cwandert\u201d oder kriecht.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Wenn die Matte als Ganzes verrutscht, kann auch die beste Oberfl\u00e4chentextur der Welt nichts ausrichten. Dies ist ein klassisches \u201cMattenkriechproblem\u201d auf glattem Beton oder versiegeltem Epoxidharz.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"bs-en-16165-pendulum-test-ptv\">BS EN 16165 Pendelpr\u00fcfung (PTV)<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-the-pendulum-test-is-doing\">Was der Pendeltest bewirkt<\/h3>\n\n\n\n<p>Beim Pendeltest (oft \u201cPendel\u201d genannt) wird ein Gummischieber \u00fcber die Oberfl\u00e4che geschwungen. Das Ger\u00e4t misst, wie viel Energie dabei verloren geht. Mehr Verlust bedeutet in der Regel mehr Gleitwiderstand.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Leute m\u00f6gen es, weil es im Vereinigten K\u00f6nigreich und in der EU weit verbreitet ist und unter kontrollierten nassen Bedingungen durchgef\u00fchrt werden kann. Es ist auch ein g\u00e4ngiges Instrument f\u00fcr Traktionspr\u00fcfungen in Einrichtungen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"ptv-quick-read-table-common-rule-of-thumb\">PTV-Schnelllesetabelle (allgemeine Faustregel)<\/h3>\n\n\n\n<p>Verschiedene Branchen verwenden Leitb\u00e4nder, um den Wert in einfacher Sprache zu erkl\u00e4ren. Eine g\u00e4ngige Kurzfassung sieht wie folgt aus:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Pendeltest-Wert (PTV)<\/th><th>Praktische Lekt\u00fcre<\/th><th>Typische Nachricht an einen K\u00e4ufer<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>0-24<\/td><td>H\u00f6here Rutschgefahr<\/td><td>\u201cDiese Oberfl\u00e4che ist bei N\u00e4sse riskant. Bring das in Ordnung.\u201d<\/td><\/tr><tr><td>25-35<\/td><td>M\u00e4\u00dfige Rutschgefahr<\/td><td>\u201cK\u00f6nnte gut sein, aber achten Sie auf die Bedingungen.\u201d<\/td><\/tr><tr><td>36+<\/td><td>Geringere Rutschgefahr<\/td><td>\u201cNormalerweise ist es sicherer, wenn es richtig installiert ist.\u201d<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Behandeln Sie dies nicht wie einen magischen Pass\/Fail-Aufkleber. Die Testbedingungen spielen immer noch eine gro\u00dfe Rolle.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/wp-admin\/post.php?post=970&amp;action=edit\"><img decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"640\" src=\"https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lce-Synthetic-Panels1.jpg\" alt=\"lce-Kunststoffplatten\" class=\"wp-image-3098\" srcset=\"https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lce-Synthetic-Panels1.jpg 960w, https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lce-Synthetic-Panels1-300x200.jpg 300w, https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lce-Synthetic-Panels1-768x512.jpg 768w, https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lce-Synthetic-Panels1-18x12.jpg 18w, https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lce-Synthetic-Panels1-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"astm-e303-british-pendulum-us-friendly-wording\">ASTM E303 Britisches Pendel (US-freundliche Formulierung)<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"why-you-ll-see-it-in-specs\">Warum Sie es in den technischen Daten sehen werden<\/h3>\n\n\n\n<p>Die ASTM E303 ist im Grunde dieselbe Familie von Pendelpr\u00fcfungen, aber die Sprache passt besser zu den US-Beschaffungsunterlagen. Wenn Ihr Kunde \u201cPendel\u201d sagt, ist dies oft der ASTM-Name, auf den er verweist.<\/p>\n\n\n\n<p>Wenn Sie in gemischte M\u00e4rkte verkaufen, ist es hilfreich, zu sagen: \u201cJa, wir k\u00f6nnen die Pendelergebnisse besprechen\u201d, und dann fragen Sie, welchen Standard er verwendet, damit Sie nicht aneinander vorbeireden.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"din-51130-ramp-test-r9-r13\">DIN 51130 Rampenpr\u00fcfung (R9-R13)<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-it-measures\">Was sie misst<\/h3>\n\n\n\n<p>Die DIN 51130 verwendet eine Rampe. Bei der Pr\u00fcfung wird der Winkel so lange erh\u00f6ht, bis eine Person ins Rutschen ger\u00e4t. Der Test wird \u00fcblicherweise durchgef\u00fchrt mit <strong>\u00d6lverschmutzung<\/strong> und <strong>Sicherheitsschuhwerk<\/strong>. Das Ergebnis ist eine Klasse wie <strong>R9 bis R13<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Klartext: h\u00f6here Klasse = bessere Leistung in \u00f6ligem, industriellem Chaos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"where-it-shows-up\">Wo es auftaucht<\/h3>\n\n\n\n<p>Sie werden diese Logik erkennen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Gro\u00dfk\u00fcchen<\/li>\n\n\n\n<li>Lebensmittelverarbeitung<\/li>\n\n\n\n<li>Werkst\u00e4tten und Wartungshallen<\/li>\n\n\n\n<li>\u00fcberall dort, wo \u201cnass + fett + Stiefel\u201d das normale Leben ist<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"din-51097-barefoot-ramp-test-a-b-c\">DIN 51097 Barfu\u00df-Rampentest (A\/B\/C)<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"different-test-different-world\">Andere Pr\u00fcfung, andere Welt<\/h3>\n\n\n\n<p>Die DIN 51097 verwendet ebenfalls eine Rampe, die jedoch auf <strong>Barfu\u00df-Nassbereiche<\/strong>. Die Ergebnisse sind <strong>A \/ B \/ C<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Dies zeigt sich in:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Umkleider\u00e4ume<\/li>\n\n\n\n<li>Duschen<\/li>\n\n\n\n<li>Pooldecks<\/li>\n\n\n\n<li>Wellness-Zonen<\/li>\n\n\n\n<li>Umkleidebereiche auf der Eisbahn, in denen die Schuhe ausgezogen werden<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Verwechseln Sie nicht DIN 51130 und DIN 51097. Das eine ist Schuhe + \u00d6l. Das andere ist barfu\u00df und nass. Das sind zwei verschiedene Rutschgeschichten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/wp-admin\/post.php?post=961&amp;action=edit\"><img decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"640\" src=\"https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lce-Synthetic-Panels2.jpg\" alt=\"lce-Kunststoffplatten\" class=\"wp-image-3099\" srcset=\"https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lce-Synthetic-Panels2.jpg 960w, https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lce-Synthetic-Panels2-300x200.jpg 300w, https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lce-Synthetic-Panels2-768x512.jpg 768w, https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lce-Synthetic-Panels2-18x12.jpg 18w, https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lce-Synthetic-Panels2-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"nfsi-b101-1-wet-scof\">NFSI B101.1 feuchter SCOF<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"why-north-america-asks-for-it\">Warum Nordamerika darum bittet<\/h3>\n\n\n\n<p>NFSI B101.1 konzentriert sich auf <strong>Nass-Haftreibungskoeffizient (SCOF)<\/strong>. Haftreibung ist der \u201cAnfangsgriff\u201d, wenn jemand einen Fu\u00df setzt und sich in Bewegung setzt.<\/p>\n\n\n\n<p>Dies ist n\u00fctzlich, wenn K\u00e4ufer eine einfache, wiederholbare Methode zum Vergleich von Oberfl\u00e4chen unter nassen Bedingungen w\u00fcnschen. Es wird auch in Sicherheitsprogrammen und Risikopr\u00fcfungen verwendet.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"static-vs-dynamic-friction-simple-version\">Statische vs. dynamische Reibung (einfache Version)<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>SCOF:<\/strong> Griff, wenn Sie sich in Bewegung setzen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DCOF:<\/strong> greifen, w\u00e4hrend Sie bereits in Bewegung sind.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Beides ist wichtig. Eine Matte kann sich gut anf\u00fchlen, wenn sie still steht, und dann mitten im Schritt wackelig werden. Ja, das kommt vor.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"en-13893-dcof\">EN 13893 DCOF<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"why-dcof-gets-attention\">Warum DCOF Aufmerksamkeit erh\u00e4lt<\/h3>\n\n\n\n<p>Die EN 13893 ist oft verbunden mit <strong>Gleitreibung<\/strong>. Dynamische Tests k\u00f6nnen das reale Gehen besser widerspiegeln, weil die Menschen zwischen den Schritten nicht einfrieren.<\/p>\n\n\n\n<p>Wenn Ihr Standort einen \u201cschnellen\u201d Bereich hat - denken Sie an die Eing\u00e4nge von Eislaufbahnen, Konzessionen oder belebte Korridore - wird das Denken im DCOF-Stil wichtig.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/wp-admin\/post.php?post=966&amp;action=edit\"><img decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"640\" src=\"https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lce-Synthetic-Panels3.jpg\" alt=\"lce-Kunststoffplatten\" class=\"wp-image-3100\" srcset=\"https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lce-Synthetic-Panels3.jpg 960w, https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lce-Synthetic-Panels3-300x200.jpg 300w, https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lce-Synthetic-Panels3-768x512.jpg 768w, https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lce-Synthetic-Panels3-18x12.jpg 18w, https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lce-Synthetic-Panels3-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"test-conditions-you-must-write-down-or-the-data-means-nothing\">Testbedingungen, die Sie aufschreiben m\u00fcssen (sonst sind die Daten wertlos)<\/h2>\n\n\n\n<p>Das ist der Teil, den die Leute \u00fcbersehen und sp\u00e4ter bereuen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"wet-dry-or-contaminated\">Nass, trocken oder kontaminiert?<\/h3>\n\n\n\n<p>Ein \u201ctrockenes\u201d Ergebnis wird Sie an einem Regentag nicht sch\u00fctzen. Wenn Ihr Szenario nass ist, verlangen Sie einen Nasstest. Wenn Sie \u00d6l oder Reinigungsmittel erwarten, sagen Sie es. \u201cNass\u201d ist nicht gleich \"nass\". Wasser und Seife verhalten sich nicht gleich.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"footwear-matters\">Schuhwerk ist wichtig<\/h3>\n\n\n\n<p>Arbeitsschuhe, Turnschuhe, Leih-Schlittschuhe, barfu\u00df - jeder reagiert anders auf die Textur. Wenn Ihr Kundenstamm gemischt ist, testen Sie den schlimmsten Fall.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"temperature-and-wear-matter-too\">Auch Temperatur und Verschlei\u00df spielen eine Rolle<\/h3>\n\n\n\n<p>Kalte B\u00f6den, abgenutzte Texturen und eingeschliffener Splitt k\u00f6nnen die Leistung ver\u00e4ndern. Eine nagelneue Probe kann erstaunlich aussehen, und dann \u201cpoliert\u201d sich die Oberfl\u00e4che nach echtem Verkehr. Das ist nicht immer dramatisch, aber es ist real.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"mat-movement-and-edge-curl-the-stuff-that-causes-incidents\">Mattenbewegung und Kantenverbiegung (die Dinge, die zu Zwischenf\u00e4llen f\u00fchren)<\/h2>\n\n\n\n<p>Auch wenn die Oberfl\u00e4che gut getestet wurde, k\u00f6nnen Sie das Spiel verlieren, wenn:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>die Matte <strong>kriecht<\/strong> (gleitet langsam)<\/li>\n\n\n\n<li>die Ecken <strong>locken.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>N\u00e4hte <strong>L\u00fccke<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Kanten werden zu einem <strong>Stolperfalle<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Sie sollten also \u201cRutschfestigkeit\u201d als System behandeln:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Oberfl\u00e4chentraktion<\/li>\n\n\n\n<li>Hintergriff<\/li>\n\n\n\n<li>Kantengestaltung<\/li>\n\n\n\n<li>Einbaudetails (Band, Aussparung, Rahmen usw.)<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"standards-comparison-table\">Vergleichstabelle der Normen<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Standard-\/Methodenschl\u00fcsselwort<\/th><th>Wie es in Sitzungen genannt wird<\/th><th>Ausgabe<\/th><th>Best-fit-Szenario<\/th><th>Was Sie verlangen sollten<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>BS EN 16165 Pendel<\/strong><\/td><td>\u201cPendelpr\u00fcfung \/ PTV\u201d<\/td><td>PTV<\/td><td>UK\/EU Gehwege, nasse Eing\u00e4nge<\/td><td>Nasser Zustand? Gleitertyp? Wiederholungszahl?<\/td><\/tr><tr><td><strong>ASTM E303 Pendel<\/strong><\/td><td>\u201cASTM-Pendel\u201d<\/td><td>Pendelwert<\/td><td>Sprache des US-Beschaffungswesens<\/td><td>Dasselbe: nass\/trocken, Anmerkungen zum Oberfl\u00e4chenzustand<\/td><\/tr><tr><td><strong>DIN 51130 Rampe<\/strong><\/td><td>\u201cR-Rating\u201d<\/td><td>R9-R13<\/td><td>Schuhe + \u00f6lige Verschmutzung<\/td><td>welcher Schuh, \u00d6ltyp, Winkelklasse<\/td><\/tr><tr><td><strong>DIN 51097 Rampe<\/strong><\/td><td>\u201cABC barfu\u00df\u201d<\/td><td>A\/B\/C<\/td><td>Barfu\u00df-Nasszonen<\/td><td>Testl\u00f6sung, Oberfl\u00e4chenvorbereitung<\/td><\/tr><tr><td><strong>NFSI B101.1<\/strong><\/td><td>\u201cNasser SCOF\u201d<\/td><td>SCOF<\/td><td>Vergleiche der Nasstraktion<\/td><td>Instrument, Nassmethode, Erfolgskriterien<\/td><\/tr><tr><td><strong>EN 13893<\/strong><\/td><td>\u201cDCOF\u201d<\/td><td>DCOF<\/td><td>Rollsteigverkehr<\/td><td>Details zur Methode, Probenaufbereitung<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"where-uhmwpe-fits-at-an-ice-rink\">Wo UHMWPE auf einer Eisbahn eingesetzt wird<\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/de\/uhmwpe-sheets\/\">UHMWPE<\/a> ist f\u00fcr seine geringe Reibung bekannt. Das ist toll f\u00fcr manche Arbeiten. Es ist nicht gut, wenn man eine gute Bodenhaftung haben will. Sie m\u00fcssen also das richtige Oberfl\u00e4chendesign f\u00fcr den richtigen Bereich w\u00e4hlen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"hockey-ice-rink-dasher-boards\">Eishockey-Eisbahn-Brettchen<\/h3>\n\n\n\n<p>Dasher-Boards brauchen Z\u00e4higkeit. Au\u00dferdem brauchen sie ein vorhersehbares Puck- und Aufprallverhalten. Hier gl\u00e4nzt UHMWPE.<br>Wenn Sie sehen m\u00f6chten, wie wir die Teile f\u00fcr die Eisbahn bauen, sehen Sie sich die Produktseite in Ihrer Spezifikations\u00fcbersicht an: <a href=\"https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/de\/hockey-ice-rink-dasher-boards\/\">Eishockey-Eisbahn-Brettchen<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Aber hier ist der Trick: Die <strong>Bretter<\/strong> sind eine Sache. Die <strong>Lauffl\u00e4chen um sie herum<\/strong> sind eine andere. F\u00fcr Gehzonen werden in der Regel Texturen, Rippen, Stollen oder eine verklebte Deckschicht hinzugef\u00fcgt, damit die Leute nicht auf dem Skateboard in Schwierigkeiten laufen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"ice-synthetic-panels\">Kunststoffplatten aus Eis<\/h3>\n\n\n\n<p>Bei Kunsteisplatten liegt der Schwerpunkt auf der Gleitf\u00e4higkeit der Schlittschuhe. Das ist der springende Punkt.<br>Aber es gibt auch \u00dcberg\u00e4nge, Einstiegsrampen und Sitzb\u00e4nke. An diese Stellen muss man besonders denken. Hier ist die Referenztafel f\u00fcr Ihr Team: <a href=\"https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/de\/ice-synthetic-panels\/\">Eis-Kunststoffplatten<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Wenn Sie eine Trainingszone entwerfen, ist ein h\u00e4ufiger Schmerzpunkt der \u201cStep-off\u201d-Bereich. Skater kommen mit Schutzvorrichtungen oder nassen Sohlen von den Platten. Hier sollten Sie Oberfl\u00e4chen mit h\u00f6herer Traktion und nicht die gleiche glatte Gleitoberfl\u00e4che verwenden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rubber-backing-and-hybrid-builds-where-dongxing-rubber-comes-in\">Gummiunterlage und Hybridkonstruktionen (hier kommt \u201cDongxing Rubber\u201d ins Spiel)<\/h3>\n\n\n\n<p>Wenn Sie eine Matte brauchen, die an Ort und Stelle bleibt, k\u00f6nnen Sie eine <strong>Gummiunterlage<\/strong> oder eine Hybridkonstruktion. Einige K\u00e4ufer beziehen Gummischichten von Lieferanten wie <strong>Dongxing Gummi<\/strong> um die Bodenhaftung zu erh\u00f6hen und das Kriechen der Matte zu verringern.<br>Diese Kombination kann gut funktionieren: robuste Kunststoffplatte + griffiger Gummiboden. Das ist eine ganz normale L\u00f6sung, wie sie in einer Fabrikhalle \u00fcblich ist.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-argument-i-ll-make-and-yeah-i-m-gonna-be-blunt\">Das Argument, das ich vorbringen werde (und ja, ich werde unverbl\u00fcmt sein)<\/h2>\n\n\n\n<p>Kaufen Sie keine Matten mehr nach Gef\u00fchl. H\u00f6ren Sie auf, \u201crutschfest\u201d zu sagen, als ob es eine Spezifikation w\u00e4re. W\u00e4hlen Sie eine Norm. Definieren Sie Ihre Bedingungen. Verlangen Sie einen Bericht.<\/p>\n\n\n\n<p>Wenn Sie das tun, erhalten Sie:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>weniger Ausrutscher und Beinahe-Unf\u00e4lle<\/li>\n\n\n\n<li>weniger ver\u00e4rgerte Anrufe von Bauleitern<\/li>\n\n\n\n<li>weniger \u201cdiese Matte ist Schrott\u201d zur\u00fcck<\/li>\n\n\n\n<li>sauberere Kommunikation zwischen K\u00e4ufer, Sicherheit und Lieferant<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Und wenn Sie in gro\u00dfen Mengen einkaufen, ist das der Punkt, an dem <a href=\"https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/de\/oem-odm-services\/\">OEM\/ODM<\/a> und konsequente Qualit\u00e4tskontrolle zahlt sich aus. Unter <strong>Dongxing Gummi<\/strong> Ebene oder der Ebene der technischen Kunststoffe, der Gewinn ist die Wiederholbarkeit. Gleiche Textur. Gleiche Unterlage. Gleiche Leistung.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir bauen <strong><a href=\"https:\/\/uhmwpemanufacture.com\/de\/products\/\">Technische Hochleistungs-Kunststoffprodukte<\/a><\/strong>, und wir unterst\u00fctzen <strong>Sonderanfertigungen, Gro\u00dfhandelsvolumen und OEM\/ODM<\/strong>. Wenn Sie schnell Muster ben\u00f6tigen, k\u00f6nnen wir schnell handeln (Muster in Tagen, Produktion in Wochen und eine schnelle Antwort). Kein Drama, nur klare Vorgaben.<\/p>\n\n\n\n<p>Wenn Sie m\u00f6chten, k\u00f6nnen Sie mir Ihren Hauptschauplatz nennen (Eingang der Eishalle, Umkleideraum, K\u00fcche oder Industriehalle). Ich werde Ihnen vorschlagen, welche Standardformulierung Sie in Ihrer Ausschreibung verwenden sollten und wie Sie die Testbedingungen formulieren, damit sich die Anbieter nicht dr\u00fccken k\u00f6nnen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein praktischer Leitfaden f\u00fcr Mattenrutschtests: PTV-Pendel, Rampenwerte, Nass-COF, und was ein guter Bericht f\u00fcr Eisbahnen, Gesch\u00e4fte und Eintr\u00e4ge zeigen muss. 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